(1) O'zgaruvchan diametrli spiral buloqlar: Ular maxsus ilovalarda qo'llaniladi. O'zgaruvchan diametrli kamonlarning materiali odatda aylana kesma bo'lib, ular asosan bosim yukini ko'taradi.
(2) Barg kamonlari: Bu prujinalar prujina lentasidan (yoki metall lavhadan) tayyorlangan bo'lib, maxsus jihozlarda yoki umumiy maqsadli bosimli ishlov berish dastgohlarida tegishli qoliplar yordamida ishlov beriladi. Barg buloqlari, to'lqinli buloqlar va engil buloqlar nisbatan nozik materiallarga ega, o'rta yoki katta diskli buloqlar ko'pincha qalinroq materiallarga ega. Ushbu buloqlar keng qo'llanilishiga ega.
(3) O'rnatish maydoni cheklangan bo'lsa, ko'pincha to'rtburchaklar kesma-bo'lgan buloqlar ishlatiladi, chunki to'rtburchaklar kesmalardan yasalgan buloqlar bir xil bo'shliqda va bir xil deformatsiya miqdorida kattaroq yuk olishi mumkin. Aylana kesma-kesimli buloqlar bilan solishtirganda, bu prujinalar bir xil bo‘shliqda kattaroq kesma maydoniga ega va shuning uchun 1-rasmda ko‘rsatilganidek, ko‘proq energiya yutadi. Ular og‘ir mashinalarda, shtamplash matbaalarida yoki ayniqsa qattiqligi yuqori bo‘lgan buloqlarda qo‘llanilishi mumkin.
(4) Disk kamonlari kichik o'lchamli va engil vaznga ega bo'lib, buferlash va tebranishlarni pasaytirish dasturlarida keng qo'llaniladi va odatda shtamplash qoliplarida, vana debriyaj mahkamlagichlarida va neft va geologiya muhandislik mashinalarida qo'llaniladi.
(5) Konveks spiral siqish kamonlari katta deformatsiyaga erishishi mumkin, chunki har ikki uchidagi kichikroq bobinlar o'rta lasanga o'rnatilishi mumkin. Misol uchun, ba'zi konveks avtomobil tormoz kamonlari odatda siqilgan holatda bo'ladi; avtomobil valfi ochilganda, bahor o'zining dastlabki deformatsiyasiga qaytadi, bosimni qo'llash uchun tormozni boshqaradi. Soch kesish mashinalari cheklangan makonda katta deformatsiya va kuchlanishga erishish uchun konveks spiral buloqlarning bu xususiyatidan ham foydalanadi.
(6) Spiral spiral buloqlar konusning spiral buloqlari kabi ishlaydi; ular bosim ostida katta miqdordagi energiyani o'zlashtiradilar. Ishlab chiqarishdagi qiyinchiliklar tufayli ular faqat bo'sh joy cheklangan maxsus holatlarda qo'llaniladi. Planar spiral buloqlar ko'proq rulonlarga ega, natijada kattaroq deformatsiya va ko'proq energiya saqlash qobiliyatiga ega. Ular ko'pincha siqish kamonlarida va asboblarda energiya saqlash elementlarida qo'llaniladi.
(7) Bargli buloqlar bitta bargli buloqdan yoki bir-biriga yopishtirilgan bir nechta bargli buloqlardan tayyorlanishi mumkin. Ularda yaxshi tamponlama va tebranishga qarshi unumdorlik mavjud, ayniqsa, kuchli tebranishga ega bo'lgan ko'p bargli buloqlar. Ular asosan avtomobillar, traktorlar va temir yo'l transport vositalarining osma tizimlarida qo'llaniladi.
(8) Teng bo'lmagan spiral buloqlar, asosan, mototsikllar va kichik yengil avtomobillarning osma kamonlarida, shuningdek, yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun valfli kamonlarda ishlatiladi. Yagona kamon bir vaqtning o'zida deformatsiya kichik bo'lganda past qattiqlik va deformatsiya katta bo'lganda yuqori qattiqlik talablariga javob berishi mumkin. Teng bo'lmagan pog'onali kamon bu maxsus talablarni mukammal darajada qondiradi.
(9) Torsion bar prujina, asosan, momentga duchor bo'lgan elastik materialdan yasalgan tekis tayoqdir. Hajmi birligi uchun yuqori deformatsiya energiyasiga ega va asosan turli transport vositalarining suspenziya tizimlarida qo'llaniladi.
(10) Halqa prujina ichki konussimon sirtli tashqi halqa va tashqi konussimon sirtli ichki halqadan iborat. Uzuklarning soni yukning kattaligiga va deformatsiya talablariga bog'liq. Halqali buloqlar yuqori tebranish qobiliyatiga ega va asosan og'ir uskunalar va bufer qurilmalarida qo'llaniladi.
(11) Simli buloqlar bahor simidan, odatda sovuq-chizilgan buloqli po'lat simdan yasalgan turli chiziqli buloqlardir. Simli buloqlar asosan kichik yuklarga ega bo'lgan va yuk xususiyatlariga qat'iy talablar qo'yilmagan ilovalarda qo'llaniladi. Simli prujinaning ko'ndalang kesimi-ko'pincha aylana shaklida bo'ladi, shuning uchun uning yuki yo'nalish chekloviga ega emas va u barcha yo'nalishlarda bir xil egilish qattiqligiga ega.
(12) Prujinali ushlagichlar ham yumaloq, ham to'rtburchaklar kesimli materiallarda mavjud. Ba'zan, yig'ish qulayligi uchun ushlagich egilgan uchi bilan amalga oshiriladi. Tutqichlarni ishlab chiqarishda, mahkam o'ralgan kamon lasan o'z-o'zidan kesilishi va tekislanishi mumkin; shu bilan birga, o'rash vaqtida katta boshlang'ich stress talab qilinadi.
(13) Ilon buloqlari ilonga o'xshash-shakllari uchun nomlanadi va ular "Z"-shaklidagi va "S"-shaklli buloqlar deb ham ataladi. Ular avtomobil o'rindiqlari yostiqlarida keng qo'llaniladi va shuning uchun o'rindiqli kamon deb ham ataladi.
(14) Ko'p tarmoqli spiral buloqlar odatda 0,5 mm ~ 3 mm po'lat simni kabelga burish va keyin uni prujinaga o'rash orqali amalga oshiriladi. Eng keng tarqalgan turi - markaziy simsiz 3 ~ 4 simli kabel. Kabelda 4 dan ortiq ip bo'lsa, markaziy simni kiritish kerak. Kabelning kuchlanish ostida bo'shashmasligi uchun kabelning aylanish yo'nalishi bahorning aylanish yo'nalishiga qarama-qarshi bo'lishi kerak.
(15) qisqich kamonlari odatda avtomobil suyuqligi rezervuarlarini va boshqalarni mahkamlash uchun ishlatiladi va er-xotin buralish kamonlari toifasiga kiradi. Ushbu kamonlarni kerakli resurslarga ega bo'lgan kompaniyalarda CNC kamon o'rash mashinalari yordamida o'rash mumkin, ammo ko'pchilik kompaniyalar ularni qo'lda aylantiradilar. Prokat jarayonida maxsus yordamchi asboblar tayyorlanishi mumkin. Birinchidan, o'ralgan material kesiladi va to'g'rilanadi, so'ngra "U" shaklida shakllanadi va nihoyat maxsus yordamchi asbobga egiladi. Ushbu asbobdan sektor tishli oziqlantiruvchidan foydalanadigan kamonli o'rash mashinasi bilan foydalanish mumkin. Prujinali o'rash mashinasining pistonli oziqlantirish mexanizmidan foydalangan holda, asbob "b" oziqlantiruvchi yo'riqnoma g'ildiragiga o'rnatiladi va shu tariqa egilgan qisqich kamonlarini yarim avtomatik ishlab chiqarishga erishiladi, bu esa qo'lda ishlashga nisbatan ishlab chiqarish samaradorligini taxminan 10 barobarga oshiradi.
